MARAD: Finanțare

Inovatii: SUA / marad de finanțare

Finanțarea proiectelor de infrastructură marine nu pot proveni de la guvern
singur. Într-un timp al bugetelor guvernamentale federale, statale și locale, etanș, pentru
viitorul apropiat, metode de finanțare privată îmbunătățite și inovatoare sunt un
necesitate absolută.

Finanțarea proiectelor de infrastructură marine nu poate veni singur de la guvern.

Administrația SUA Maritime

Parteneriatele public-privat

Finanțarea proiectelor de infrastructură marine nu pot proveni de la guvern
singur. Într-un timp al bugetelor guvernamentale federale, statale și locale, etanș, pentru
viitorul apropiat, metode de finanțare privată îmbunătățite și inovatoare sunt un
necesitate absolută.

Parteneriatele public-privat, de asemenea, cunoscut sub numele de P3s-sunt din ce în ce mai văzute ca un important
componentă a finanțării și dezvoltarea unui 21st fără sudură, fiabil și eficient al costurilor
Sistemul de transport secol. Unele dintre aceste parteneriate sunt, de asemenea, implicate în
gestionarea efectivă a acestor active, cum ar fi porturile și terminalele.

Băncile și firmele private de investiții sunt deja graba de a investi în infrastructura privată,
inclusiv autostrăzi, poduri și porturi. State, cum ar fi Texas, Virginia,
Florida și Georgia se bazează mai mult pe capitalul privat, pentru a extinde lor
Sisteme de autostradă. Miliarde de dolari curg în aceste proiecte.

Cu toate acestea, aducând o infuzie de capital privat pentru transportul maritim
infrastructura nu poate fi pur și simplu o investiție monetară bună, cu o rată ridicată de
pentru a reveni câțiva oameni. Mai degrabă, investițiile în nave, instalații, porturi și căi navigabile
trebuie să cedeze dividende pentru natiune, inclusiv facilitarea congestionării, stimularea
creșterea economică și contribuind la creșterea prezenței Americii în cadrul global
piata de transport maritim. Administrația maritimă va fi de lucru pentru
atragerea de capital pentru sectorul de transport maritim ca o investiție bună și solidă
în viitorul Americii.

Viziune: Buck Oprește aici

În nici un alt moment încă din primele zile ale Statelor Unite au fost țara
atât de dependent de comerț și de transport maritim. Este imperativ ca maritime
Administrarea de lucru cu părțile interesate publice și private pentru a identifica, broker
și să pună în aplicare soluții pentru a facilita circulația bunurilor și a persoanelor.
Împreună, trebuie să ne și partenerii noștri să examineze și să încurajeze utilizarea fiecărui
alternativă disponibilă pentru a aborda nivelul ridicat de congestie de transport din cauza
comerț în plină expansiune și utilizarea tot mai mare de nave mai mari, care există în prezent. Fără
o astfel de colaborare, problema congestionării va crește doar și să fie un serios
pericol pentru prosperitatea economică a Americii.

Este important de a transforma sistemul de transport intermodal de pornire în mod natural
cu porturile, legătura de sistem, dar nu opri acolo. Piece-masă sau izolate
remedieri încuraja pur și simplu "soba-conducte" și lovi cu piciorul în jos problema aprovizionării
lanțul de la un alt mod de transport.

O strategie cuprinzătoare și integrată și punerea în aplicare efortului pe care consideră că
cum funcționează sistemul de transport în ansamblul său este necesar pentru a ajuta la usura
congestionării, a spori mobilitatea de transport de marfă, crește capacitatea, fiabilitatea și eficiența,
îmbunătățirea serviciilor și reducerea costurilor pentru guvern, expeditori, operatori și consumatori.