Transportul fără sudură: IRU

Inovații: ITF / IRU

"... Peste 40% din timpul de transport de-a lungul Drumului Mătăsii se pierde la frontiere din cauza procedurilor inadecvate."

Declaratie de Martin Marmy

secretar general

IRU

Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere

Transportul rutier este esențial în interconectarea orice afacere, în fiecare regiune pentru fiecare piața mondială majoră, prin calitatea înaltă, flexibile și unic door-to-door. Acesta este coloana vertebrală a economiilor puternice și a societăților comerciale dinamice, drive-uri, creează locuri de muncă și asigură o mai bună distribuție a bogăției.

Creștere în țările BRIC direct rezultatele de la inovării și a investițiilor în instrumente de producție, și în special în întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri), cum ar fi companiile de transport rutier, care genereaza unele 85% din ocuparea forței de muncă.

Politicile din țările OCDE și UE diferă prin faptul că din ce în ce limitează activitatea IMM-urilor și industria de transport rutier cu noi sarcini de reglementare și fiscale. Guvernele din țările OCDE trebuie să recunoască faptul că facilitarea în continuare a transportului rutier internațional, prin urmare, comerțul, este esențială pentru restabilirea și accelerarea creșterii economice în 2012, așa cum a fost cazul în țările BRIC.

În spiritul parteneriatului public-privat, precum și în baza anii săi de experiență 60 bine apreciate, IRU a oferit soluții încercate și testate eficiente pentru facilitarea transportului internațional rutier, cum ar fi revitalizarea comerțului fără sudură de-a lungul Drumului Mătăsii, prin dezvoltarea de de transport rutier internațional. Ar trebui să se știe că în timp ce mai multe țări sunt fara iesire la mare la transportul maritim, nici o țară nu este fara iesire la mare la transportul rutier internațional!

Lansat în 2008, IRU New Eurasia Land transport Initiative (NELTI) Proiectul a fost de monitorizare a livrărilor de bunuri comerciale de camion pe itinerarii diferite de-a lungul Drumului Mătăsii. Rezultatele arată un potențial competitiv pentru dezvoltarea comerțului pe rutele NELTI, dar subliniază că peste 40% din timpul de transport de-a lungul Drumului Mătăsii se pierde la frontiere din cauza procedurilor inadecvate.

Raționalizarea acestor proceduri vamale poate fi ușor de atins prin ratificarea simplu și eficient de punere în aplicare tasta comercial multilateral și ONU rutier instrumente de facilitare de transport, în special, armonizarea și convențiilor TIR.

Facilitare și de securitate oferite de aceste convenții ONU la nivel mondial este în continuare completată de, pe de o parte, timpul de așteptare la frontieră IRU Observator (BWTO), un IRU web-based care permite autorităților vamale să raporteze cu privire la timpul de asteptare de la frontierele lor, fără a taxa, oriunde în lume și, pe de altă parte, de a riscului IT TIR instrumente de management, cum ar fi electronice TIR Pre-Declarații (IRU TIR-EPD) și SafeTIR Real Time (RTS) dezvoltat de IRU în parteneriat fructuos cu autoritățile naționale vamale de mai mult de 25 țări.

Aceste instrumente simplifica formalitățile vamale la frontierele prin îmbunătățirea securității comerțului reducând în același timp timpul de așteptare prin asigurarea că procedurile vamale avea loc la locul de origine și de destinație așa cum a solicitat în Convenția de armonizare. Aceste instrumente eficiente de facilitare, pe bază de convenții ONU, poate fi aplicat nu numai pe rutele NELTI, dar peste tot pe unde continente comerț și internaționale de operatorii de transport rutier se confruntă cu bariere care afectează aceleași comerțului mondial și a creșterii economice.

Prin punerea în aplicare în mod eficient convențiile de bază ale ONU, care s-au dovedit a fi eficiente în numeroase regiuni pentru mai mult de 50 ani, și în conformitate cu motto-ul IRU "lucrează împreună pentru un viitor mai bun", ne poate conduce progresul, prosperitatea și în cele din urmă pacea în întreaga lume !