Piata: răspuns rapid

Piata: răspuns rapid


Piața mondială de răspuns rapid,

Vânat CHOPPER

Prezentare generală

Nave maritime de patrulare (OPVs) sunt cea mai rapida crestere a segmentului de piata Naval Nave. Cel puțin țările 23 sunt cunoscute de a avea un total de OPVs 76 la comandă sau planificate la o valoare de peste $ 10 miliarde de euro. OPVs pot fi clasificate în tipuri 2; 1) High-end de război de stingere a navelor cu sisteme de arme scumpe și suite C4I și 2) navele de patrulare, mai mult de bază concepute pentru misiuni susținute de intensitate joasă și dotate cu armament arma de bază, senzori standard de navigație și construit la standarde comerciale.

Care dintre aceste tipuri de o țară alege, depinde de cerințele sale specifice navale, care rezultă din localizarea sa geografică, aspirațiile politice și rolul prevăzută a forței sale navale. Cu toate acestea, majoritatea programelor de OPV sunt mai ieftine de multi-rol de soi. Acestea sunt folosite într-un număr tot mai mare de roluri, inclusiv de protecție a pescuitului, controlul poluării, de luptă împotriva incendiilor, salvare sau de căutare și salvare (SAR), anti-drog, operațiuni umanitare și zona economică exclusivă (ZEE) patrulă.

Offshore Patrol de securitate a raportat următoarele:

"O creștere a pirateriei internaționale, împreună cu evoluțiile recente din America de Sud, Australia și Asia și low-cost de nave mai mici, a creat o serie de piețe emergente larg nava de patrulare. Nave maritime de patrulare (OPVs) sunt segmentul cea mai rapida crestere a pietei navelor. Cel puțin țările 23 sunt cunoscute de a avea un total de OPVs 76 la comandă sau planificate la o valoare de peste $ 10 miliarde de euro.

Navelor de toate dimensiunile au devenit implicate în 150 combinată Task Force pentru a lupta pirateria în largul coastelor Somaliei: într-o 2008 OPV de la o națiune europeană care nu trebuie divulgate relevat o stare de sistemul de îmbarcare de arta a ajutat echipa sa inspecteze navele suspectate de pirați într-un mod mai sigur . Australia a stabilit deja planurile de cheltuieli care se va vedea adauga 20 noi OPVs combatante a flotei sale. În luna mai 2009, ministrul țării pentru apărare Joel Fitzgibbon a anuntat ultima sa carte albă prin a spune: "capacitatea de a stabili un control mare locale este esențială pentru menținerea libertății de navigație în regiunea noastră imediată, protejarea navelor care transportă sângele de viață a economiei noastre , prevenirea atacurilor asupra Australia sau teritoriile sale marine și resursele, precum și sprijinirea forțelor terestre. "

Pirateria nu este singura amenințare cu care se confruntă țările din secolul 21st - teroriștii din spatele atacurilor din Mumbai au intrat în țară, după deturnarea unui vas de pescuit. Comunelor apărare Comitetul a subliniat că Marea Britanie ar putea fi vulnerabile la atac similar. Royal Navy are doar șase nave de război, două OPVs și un tanc de sprijin a proteja mai mult de 7,000 mile de coastă. Comisia a spus: "Nu este un caz puternic pentru dezvoltarea unei capacități de descurajare în ceea ce privește amenințările la adresa ținte civile maritime."

Disputele teritoriale formează un alt motiv pentru achiziționarea VPO. Chile proprietate de stat șantierul naval a lansat al doilea 4 patrulleros de Zona maritimă (PZM) OPVs sub chilian Marinei Danubio IV, proiect în 2008, în timp ce Argentina a proiectului PAM (Patrulleros de Alta Mar) este de până la OPVs 5 de tone 1,800. Cu o lungime de peste 80m, navele trebuie să aibă propulsie diesel și să fie înarmat cu un pistol 40mm. Namibia a început să își dezvolte propria navale vigoare de apărare s-a întemeiat pe Africa de Sud pentru a proteja apele sale teritoriale. Ea are de instruire organizate pentru ofițerii săi navale de la Scoala de Marina braziliană. Descoperirea recentă a petrolului în țara din America de Sud a însemnat că Brazilia este o altă piață emergentă. "

Pentru mai multe informații de securitate de patrulare de contact offshore pe + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI este in prezent in discutii pentru OPVs cu Argentina, Brazilia, Chile, Columbia, Ecuador, Mexic, Panama, Peru, Trinidad & Tobago și Venezuela.

Regiunea Asia Pacific

"Securitatea maritimă rămâne o preocupare presantă pentru Asia Pacific și națiuni. Continuând, precum și de unele măsuri de creștere, amenințările de piraterie și alte întreruperi în comerțul maritim în condiții de siguranță și securitate în regiune a asigurat o piață solidă pentru capacitățile în domeniul securității maritime, care va fi o centrala de ecrane expozante multe la IMDEX. Piața de securitate maritimă, cu toate acestea, este diferit de alte segmente de piață navale din mai multe privințe.

În primul rând, cumpărătorii de capabilități de securitate maritime tind să fie un set mai larg de agenții și servicii ale căror bugete, de luare a deciziilor, și operațional culturale pot fi foarte diferite de cumpărător marina tradițională a anumitor tipuri de nave de război.

În al doilea rând, în contrast cu segmentele de piață mai tradiționale, cum ar fi submarine navale sau fregate, securitatea maritimă este mai fragmentată și mai puțin centrat pe anumite platforme. Cele mai multe națiuni din regiune operează într-un "strat securitatea maritimă", cadru care include securitatea fizică de bază de porturi, terestre posturi de coastă de supraveghere, avioane de patrulare maritimă (cu aripi fixe și rotative), gamă largă de lungă și de comandă, chiar distanțate pe bază, control, comunicații (C3), ISR, domeniului maritim capacitățile de sensibilizare și, din ce în ce, sistemele fără pilot și robotizate.

Cu toate acestea, cele mai multe central al forțelor de securitate regională maritime rămâne nava de patrulare cu echipaj. AMI urmărește piață actual și viitor pentru aceste centrale de mare pe bază de componente ale rețelelor de securitate maritimă și anume nave-patrulele din categoria barca 7M RHIB la 120M Coasta de tăiat Gărzii de puțin diferite, în funcție de formă sau de la fregate navale. Astăzi, unele OPVs 150 și mai mici 6,000 de nave de patrulare sunt în inventarul de marinele, pazei de coastă și agențiile de securitate maritimă din întreaga lume.

Pe parcursul anilor următori 20, prognozele AMI că aproximativ 200 OPVs noi și alte 1,000 noi nave de patrulare vor fi construite la nivel mondial. Aceasta reprezintă o valoare de piață de aproximativ USD 35B în navă nouă și cheltuielile aferente sistemelor. În regiunea Asia-Pacific, viitorul PV / VPO piață este AMI International - HOT NEWSTM aprilie 2011 prognozată să se ridice în USD 7B pe perioadă reprezentând aproximativ aceeași% 20 din piața mondială viitor pentru aceste tipuri de nave.

În comparație cu alte segmente de valoare mai mare, în navală piață submarine, fregate și nave amfibie-piața de patrulare / VPO este relativ modest. Acestea fiind spuse, segmentul PV / VPO ramane segmentul cel mai mare volum, măsurat prin numărul de nave și ambarcațiuni așteaptă să fie construite.

Și, după cum stare bună de la mare, rămâne un obiectiv evaziv în multe părți ale regiunii Asia-Pacific, capabilități care ajută la îmbunătățirea securității națiunilor AP-maritimă din garduri și stații de senzori la ambarcațiunile de interceptare rapid și nave extrem de capabili și aeronave-va rămâne în mare a cererii . Acest lucru va face securitatea maritimă o caracteristică a acestui asigurarea de an și evenimentele viitoare IMDEX. "

AMI International - HOT NEWSTM aprilie 2011