Autostrazi marine

Inovații: SUA / MARAD Autostrazi Tornade


Coasta de Vest Coridorul

Coridorul M-5

Administrația SUA Maritime

Navigației de coastă, maritim pe distanțe scurte și Autostrada Marine Americii sunt toți termenii care descriu de transport de marfă pe căi navigabile, care este transportat fără trecerea unui ocean major sau lăsând un continent. Potrivit SUA Administrația Maritimă (MARAD), transport maritim de coastă reduce constrângerile de infrastructură de autostrăzi înfundate, care, la rândul său, necesitatea de a restrânge retrofits poduri scumpe, de expansiune rutieră și de siguranță suplimentare de finanțare pe autostrada.

Uniunii Europene (UE) Marco Polo fonduri Programul de transport maritim de coastă, prin autostrăzile sale de programul de finanțare. Marea Întregul program intermodale, care include feroviar, are drept scop eliminarea echivalentul a 700,000 camioane pe an între Paris și Berlin, sau 74.4 miliard de tone de marfă pe kilometru, care, la rândul său, va reduce congestia și a emisiilor, îmbunătățind în același timp de transfer și fiabilitate.

În Statele Unite, de transport maritim de coastă nu este foarte popular. Deși modul de a fost în jurul valorii de ceva timp, doar% 2 de miscari de transport de marfă din SUA, prin intermediul apei menajere. Rutele de transport maritim între Pacific Northwest și Alaska, precum și trasee de-a lungul coastei de Est, au fost mult timp folosite pentru a transporta mărfuri, cu toate acestea, de transport maritim de coastă este, în general, secundar camioane, care este văzută ca fiind mai flexibile și fără constrângeri cât mai multe juridice și financiare . Există, de asemenea, preocupările legate de mediu, inclusiv tipul de combustibil și eventuala necesitate de a extinde operatiunile portuare pentru a se potrivi de transport maritim de coastă. Cele două cazuri din SUA a subliniat aici, de marfă și SeaBridge Express 64, sunt excepții, și-au demonstrat beneficii considerabile, inclusiv congestie redusă de-a lungul coridoarelor de camioane de mare trafic.

Finanțarea din Legea naționale de autorizare Apărării pentru anul fiscal 2010 (HR 2647) prevede limbă pentru infrastructura scurte transportul maritim și de transport de marfă nevoilor de transport din Statele Unite, deși bani nu a fost încă să fie alocate.

Sponsor: West Coast Coridor Coaliției

Suporteri: Pacific Northwest navigabile de asociere, Marine California afaceri și de navigație de conferințe,
Humboldt Bay Harbor, recreere, precum și conservarea District / Port din Humboldt Bay, Port de Skagit județului,
WA, județul Skagit camera de comisari, Orașul de La Conner, WA, și Comunitatea Swinomish tribale.

Coridorul zona publică Deservite: Interstate-5

Coridorul Descriere:

Coridorul M-5 include Oceanul Pacific apele de coastă, care leagă canalele comerciale de navigație,
porturi și porturi, din San Diego, CA spre SUA-Canada, granița de nord de Seattle, WA. Acesta se întinde de la Washington,
Oregon si California, de-a lungul Coasta de Vest. Se conecteaza la Coridorul M-84 la Astoria, OR, și M-580
Conectorul de la Oakland, CA.

Atribute:

Acest coridor conține mai multe zone identificate de către Departamentul de Transport al SUA ca având considerabile ore anual camioane de întârziere, mai ales în zonele urbane din California, Portland, OR, și Seattle, WA. Departamentul de rapoarte care California de Sud și Pacific Northwest sunt, de asemenea, afectate de congestionare feroviar de marfă. Raport circulația internă comerciale între cele trei state de-a lungul coridorului I-5 sunt de așteptat să crească de la 145 milioane de tone pe an la 366 milioane de tone de 2030, exacerbarea provocările existente.

Apele navigabile de coastă, care în paralel întregul I-5 Coridorului, combinate cu numeroase rauri adanci, golfuri și în condiții de siguranță, și porturi, pot ajuta pentru a găzdui o parte din această creștere așteptată a traficului, reducerea întârzierilor zona publică de călătorie și a emisiilor de gaze cu efect de seră de-a lungul coridorului de transport de marfă această esențial .